Hva som bør være oppmerksom på når du kjører i et nytt dieselgeneratorsett

For den nye dieselgeneratoren er alle delene nye deler, og parringsflatene er ikke i god matchende tilstand. Derfor må løping i drift (også kjent som å løpe i drift) utføres.

Å løpe i drift er å få dieselgeneratoren til å løpe inn i en viss periode under lav hastighet og lave belastningsforhold, for å gradvis løpe mellom alle bevegelige parringsflater av dieselgeneratoren og gradvis få den ideelle samsvarende tilstanden.

Å løpe i drift er av stor betydning for påliteligheten og livet til dieselgeneratoren. De nye og overhaltede motorene til dieselgeneratorprodusenten har blitt kjørt inn og testet før de forlater fabrikken, så det er ikke behov for langvarig ikke-belastning som kjører i. Brukstadium. For å gjøre løpingen i den nye motoren bedre og forlenge levetiden, bør følgende forhold bli lagt merke til i den første bruken av den nye motoren.

1. I løpet av den første 100H -arbeidstiden skal servicebelastningen kontrolleres innenfor området 3/4 nominell kraft.

2. Unngå langvarig tomgang.

3. Vær nøye med å overvåke endringene av forskjellige driftsparametere.

4. Kontroller alltid oljenivået og endringene i oljekvaliteten. Oljeskiftet skal forkortes i den første operasjonen for å forhindre alvorlig slitasje forårsaket av metallpartikler blandet inn i oljen. Generelt bør oljen endres en gang etter 50 timers første drift.

5. Når omgivelsestemperaturen er lavere enn 5 ℃, bør kjølevannet forvarmes for å få vanntemperaturen til å stige over 20 ℃ før du starter.

Etter å ha kjørt inn, skal generatorsettet oppfylle følgende tekniske krav:

Enheten skal kunne starte raskt uten feil;

Enheten opererer stabilt innenfor den nominelle belastningen uten ujevn hastighet og unormal lyd;

Når belastningen endres skarpt, kan hastigheten på dieselmotoren stabiliseres raskt. Den flyr ikke eller hopper når det er raskt. Når hastigheten er langsom, vil ikke motoren stoppe og sylinderen ikke er ute av drift. Overgangen under forskjellige belastningsbetingelser skal være jevn, og eksosrøykfargen skal være normal;

Den kjølende vanntemperaturen er normal, oljetrykkbelastningen oppfyller kravene, og temperaturen på alle smøredeler er normal;

Det er ingen oljelekkasje, vannlekkasje, luftlekkasje og elektrisk lekkasje.