Hva er forskjellene mellom bensin påhengsmotor og diesel påhengsmotor?

1. Måten å injisere på er annerledes
Bensin påhengsmotor injiserer vanligvis bensin inn i inntaksrøret for å blande seg med luft for å danne en brennbar blanding og deretter gå inn i sylinderen.Diesel utenbordsmotor sprøyter vanligvis diesel direkte inn i motorsylinderen gjennom drivstoffinnsprøytningspumpen og munnstykket, og blandes jevnt med trykkluften i sylinderen, antennes spontant under høy temperatur og høyt trykk, og skyver stempelet for å utføre arbeid.

2. Bensin påhengsmotorfunksjoner
Bensinpåhengsmotoren har fordelene med høy hastighet (den nominelle hastigheten til Yamaha 60-hestekrefters totakts bensinpåhengsmotor er 5500r/min), enkel struktur, liten størrelse, lett vekt (nettovekten til Yamaha 60-hestekrefter firetakts bensin påhengsmotor er 110-122 kg), og lav støy under drift, liten, stabil drift, enkel å starte, lave produksjons- og vedlikeholdskostnader, etc.
Ulemper med påhengsmotorer for bensin:
A. Bensinforbruket er høyt, så drivstofføkonomien er dårlig (full gassforbruk på Yamaha 60hk totakts bensin påhengsmotor er 24L/t).
B. Bensin er mindre tyktflytende, fordamper raskt og er brannfarlig.
C. Momentkurven er relativt bratt, og hastighetsområdet som tilsvarer maksimalt dreiemoment er svært lite.

3. Funksjoner for diesel påhengsmotor
Fordeler med diesel påhengsmotorer:
A. På grunn av det høye kompresjonsforholdet har dieselpåhengsmotoren lavere drivstofforbruk enn bensinmotoren, så drivstofføkonomien er bedre (drivstoffforbruket med full gass til HC60E firetakts dieselpåhengsmotoren er 14L/t).
B. Diesel påhengsmotor har egenskapene til høy effekt, lang levetid og god dynamisk ytelse.Den slipper ut 45 % lavere klimagasser enn bensinmotorer, og reduserer også utslipp av karbonmonoksid og hydrokarboner.
C. Diesel er billigere enn bensin.
D. Dreiemomentet til dieselpåhengsmotoren er ikke bare større enn for bensinmotoren med samme slagvolum, men også turtallsområdet som tilsvarer det store dreiemomentet er bredere enn bensinmotoren, det vil si den lave -hastighetsmomentet til skipet som bruker dieselpåhengsmotoren er større enn for bensinmotoren med samme slagvolum.Mye lettere å starte med tung belastning.
E. Viskositeten til dieselolje er større enn for bensin, som ikke er lett å fordampe, og selvantennelsestemperaturen er høyere enn for bensin, som er tryggere
Ulemper med dieselpåhengsmotorer: Hastigheten er lavere enn bensinpåhengsmotoren (den nominelle hastigheten til HC60E firetakts dieselpåhengsmotoren er 4000 r/min), massen er stor (nettovekten til HC60E firetakts dieselpåhengsmotoren er 150 kg) , og produksjons- og vedlikeholdskostnadene er høye (fordi drivstoffinjeksjonspumpen og drivstoffinjeksjonen Maskinens maskineringsnøyaktighet må være høy).Stort utslipp av skadelig svevestøv.Effekten er ikke like høy som slagvolumet til bensinmotoren.