1. Måten å injisere er annerledes
Bensin påhengsmotor injiserer vanligvis bensin i inntaksrøret for å blande med luft for å danne en brennbar blanding og deretter komme inn i sylinderen. Diesel påhengsmotor injiserer generelt diesel direkte i motorsylinderen gjennom drivstoffinjeksjonspumpen og dysen, og blandes jevnt med trykkluften i sylinderen, antenner spontant under høy temperatur og høyt trykk, og skyver stemplet til å gjøre arbeid.
2.
Bensinpåhengsmotoren har fordelene med høy hastighet (den nominelle hastigheten til Yamaha 60 hestekrefter to-takts bensin påhengsmotoren er 5500R/min), enkel struktur, liten størrelse, lett vekt (nettvekten til Yamaha 60-hestekrefter Fire-takts bensinpåheng er 110-122 kg), og lav støy under drift, liten, stabil drift, lett å starte, lave produksjons- og vedlikeholdskostnader, etc.
Ulemper ved bensin påhengsmotor:
A. Bensinforbruket er høyt, så drivstofføkonomien er dårlig (full gassdrivstofforbruk av Yamaha 60 hk to-takts bensinpåheng er 24L/t).
B. Bensin er mindre tyktflytende, fordamper raskt og er brannfarlig.
C. Momentkurven er relativt bratt, og hastighetsområdet som tilsvarer det maksimale dreiemomentet er veldig lite.
3. Diesel påhengsmotorfunksjoner
Fordeler med diesel påhengsmotorer:
A. På grunn av det høye komprimeringsforholdet har diesel påhengsmotoren lavere drivstofforbruk enn bensinmotoren, så drivstofføkonomien er bedre (fullt gassdrivstofforbruk til HC60E firetakts diesel påhengsmotoren er 14L/t).
B. Diesel påhengsmotor har egenskapene til høy kraft, lang levetid og god dynamisk ytelse. Den avgir 45% lavere klimagasser enn bensinmotorer, og senker også karbonmonoksid og hydrokarbonutslipp.
C. diesel er billigere enn bensin.
D. Momentet til diesel påhengsmotoren er ikke bare større enn bensinmotoren for samme forskyvning, men også hastighetsområdet som tilsvarer det store dreiemomentet er bredere enn bensinmotoren, det vil si den lave -hastighetsmomentet til skipet ved bruk av diesel påhengsmotoren er større enn bensinmotoren for samme forskyvning. Mye lettere å starte med tunge belastninger.
E. Viskositeten til dieselolje er større enn bensinen, noe som ikke er lett å fordampe, og dens selvantengelsestemperatur er høyere enn bensinen, noe som er tryggere
Ulemper ved påhengsmotorer for diesel: Hastigheten er lavere enn bensin påhengsmotoren (den nominelle hastigheten til HC60E firetakts diesel påhengsmotoren er 4000r/min), massen er stor (nettvekten til HC60E firestrekk diesel er 150 kg) , og produksjons- og vedlikeholdskostnadene er høye (fordi drivstoffinjeksjonspumpen og drivstoffinnsprøytningens maskineringsnøyaktighet er nødvendig for å være høy). Stor utslipp av skadelig svevestøv. Kraften er ikke så høy som forskyvningen av bensinmotoren.
Post Time: Jul-27-2022
