Nyheter - Antikorrosjonsbehandlingsplan for dieselgeneratorsett i grisegårder

I. Kildebeskyttelse: Optimaliser utstyrsvalg og installasjonsmiljø

Å unngå korrosjonsrisiko under valg og installasjon av utstyr er kjernen i å redusere påfølgende vedlikeholdskostnader, og tilpasse seg de høye luftfuktighets- og ammoniakkmiljøegenskapene til svinegårder.

1. Utstyrsvalg: Prioriter spesielle konfigurasjoner mot korrosjon

Forseglet beskyttelsestype for eksitasjonsmodulerSom «hjertet» tilgenerator, bør eksitasjonsmodulen velge modeller med et komplett beskyttende skall og et beskyttelsesnivå på IP54 eller høyere. Skallet er utstyrt med ammoniakkresistente tetningsringer for å blokkere inntrengning av ammoniakkgass og vanndamp. Rekkeklemmer bør utstyres med plastforseglede beskyttelsesskall, som festes og forsegles etter kabling for å unngå oksidasjon av eksponerte kobberkjerner og dannelse av patina.

Antikorrosjonsmaterialer for karosseriFor et tilstrekkelig budsjett foretrekkes et hus i rustfritt stål, som er egnet for fuktige svinehusmiljøer året rundt. Det korroderer ikke lett av ammoniakkgass, og overflaten er enkel å rengjøre. For et kostnadseffektivt valg kan man velge et hus i medium varmgalvanisert stål, der det beskyttende overflatelaget effektivt kan isolere korrosive medier. Unngå vanlige jernplater malt med rustbeskyttelsesmaling (jernplaten vil ruste raskt etter at malingslaget faller av).
Oppgradering av korrosjonsbeskyttelse for hjelpekomponenterVelg vanntette luftfiltre, installer vannopphopningsdeteksjonsenheter på drivstoffiltre, bruk korrosjonsbestandige materialer til vanntanker og utstyr dem med høykvalitetstetninger for å redusere korrosjon forårsaket av kjølevannslekkasje.
2. Installasjonsmiljø: Bygg isolert beskyttelsesområde
- Uavhengig maskinromskonstruksjonSett opp et separat generatorrom, vekk fra spyleområdet til svinehuset og gjødselbehandlingsområdet. Gulvet i maskinrommet er hevet med mer enn 30 cm for å forhindre tilbakestrømning av regnvann og inntrengning av fuktighet i bakken, og veggen er belagt med ammoniakkbestandig og korrosjonsbestandig maling.

MiljøkontrollutstyrInstaller industrielle avfuktere i maskinrommet for å kontrollere den relative fuktigheten til 40–60 % RF, og bruk tidsstyrte avtrekksvifter for ventilasjon; installer tetningslister på dører og vinduer, og tett vegggjennomtrengende hull med ildfast leire for å blokkere inntrenging av ekstern fuktig luft og ammoniakkgass.
Regntett og sprutsikker designHvis det ikke kan bygges et maskinrom, bør det installeres et regnskjerm for enheten, og det bør installeres regnhetter ved innløpene og utløpene til inntaks- og eksosrørene for å unngå at direkte regnvann stikker inn i sylinderhuset eller at det strømmer tilbake inn i sylinderen. Eksosrøret bør heves på passende måte for å forhindre vannansamling og tilbakestrømning.
II. Systemspesifikk behandling: Løs korrosjonsproblemer for hver komponent presistMålrettede behandlingstiltak iverksettes i henhold til de ulike korrosjonsårsakene til metallhuset, det elektriske systemet, drivstoffsystemet og kjølesystemet tilgeneratorsettfor å oppnå full systembeskyttelse.

1. Metallkropp og strukturelle komponenter: Blokker elektrokjemisk korrosjon

Forbedring av overflatebeskyttelseInspiser eksponerte metallkomponenter (chassis, braketter, drivstofftanker osv.) hvert kvartal. Puss og rengjør rustflekker umiddelbart når de oppdages, og påfør epoksy-sinkrik grunning og ammoniakkbestandig toppstrøk. Påfør vaselin eller spesielt rustbeskyttelsesfett på skruer, bolter og andre kontakter for å isolere vanndamp og ammoniakkgass.
Regelmessig rengjøring og dekontamineringTørk av overflaten på karosseriet med en tørr klut hver uke for å fjerne støv, ammoniakkkrystaller og gjenværende vanndråper, og unngå opphopning av etsende medier. Hvis karosseriet er forurenset med spyling av kloakk fra svinehus, rengjør det med et nøytralt rengjøringsmiddel i tide, tørk det og spray med silikonbasert korrosjonsmiddel.

2. Elektrisk system: Dobbel beskyttelse mot fuktighet og ammoniakk

Isolasjonsdeteksjon og tørkingTest isolasjonsmotstanden til generatorviklingene og styreledningene med et megohmmeter hver måned for å sikre at den er ≥50 MΩ. Hvis isolasjonen faller, bruk en varmluftsblåser (temperatur ≤60 ℃) for å tørke koblingsskapet og koblingsboksen i 2–3 timer etter avstengning for å fjerne intern fuktighet.
TerminalblokkbeskyttelseSurr vanntett tape rundt koblingsgrensesnittet, og spray fuktsikker isolerende tetningsmiddel på nøkkelterminalene. Inspiser terminalene for patina hver måned, tørk av lett oksidering med en tørr klut, og bytt ut terminalene og forsegl dem på nytt hvis de er kraftig oksidert.
BatterivedlikeholdTørk av batteriets overflate med en tørr klut hver uke. Hvis det dannes hvitt/gulgrønt sulfat på elektrodepolene, skyll med varmt vann, tørk det og påfør smør eller vaselin for å forhindre sekundær korrosjon. Følg prinsippet "fjern først den negative elektroden, deretter den positive elektroden; installer først den positive elektroden, deretter den negative elektroden" når du demonterer og monterer polene for å unngå gnister.

3. Drivstoffsystem: Beskyttelse mot vann, bakterier og korrosjon

DrivstoffrensingsbehandlingTøm regelmessig av vann og sedimenter i bunnen av drivstofftanken, og rengjør drivstofftanken og drivstoffilteret hver måned for å unngå at sure stoffer som dannes av blandingen av vann og diesel korroderer drivstoffinjektorer og høytrykksoljepumper. Velg lavsvoveldiesel av høy kvalitet for å redusere risikoen for dannelse av svovelsyre når svovelholdig diesel møter vann.
Mikrobiell kontrollHvis drivstoffet blir svart og lukter vondt, og filteret er tett, skyldes det sannsynligvis mikrobiell vekst. Det er nødvendig å rengjøre drivstoffsystemet grundig, tilsette et spesielt drivstoffbakteriedrepende middel og kontrollere tetningen på drivstofftanken for å forhindre at regnvann trenger inn.

4. Kjølesystem: Beskyttelse mot avskalling, korrosjon og lekkasje

Standard bruk av frostvæskeUnngå å bruke vanlig vann fra springen som kjølevæske. Velg etylenglykol- eller propylenglykolbasert frostvæske og tilsett den proporsjonalt for å senke frysepunktet og forhindre korrosjon. Det er strengt forbudt å blande frostvæsker med forskjellige formler. Test konsentrasjonen med et refraktometer hver måned og juster den til standardområdet i tide.
Skalering og korrosjonsbehandlingRengjør vanntanken og vannkanalene hver sjette måned for å fjerne innvendig belegg og rust; sjekk om sylinderforingens tetningsring og sylindertopppakning er i ferd med å bli eldre, og skift ut defekte komponenter i tide for å forhindre at kjølevann trenger inn i sylinderen og forårsaker korrosjon på sylinderforingen og vannslag.

III. Daglig drift og vedlikehold: Etabler en normalisert beskyttelsesmekanisme

Korrosjonsbeskyttelse krever langsiktig etterlevelse. Gjennom standardiserte inspeksjoner og regelmessig vedlikehold kan tegn på korrosjon oppdages på forhånd for å unngå at små problemer utvikler seg til større feil.

1. Liste over regelmessige inspeksjoner

Ukentlig inspeksjonTørk av huset og eksitasjonsmodulens skall, sjekk for gjenværende vanndråper og rustflekker; rengjør batterioverflaten og sjekk statusen til elektrodeterminalene; sjekk driften av avfukteren i maskinrommet for å sikre at fuktigheten oppfyller standarden.
Månedlig inspeksjonSjekk terminalene for oksidasjon og pakningene for aldring; tøm ut vann i bunnen av drivstofftanken og sjekk statusen til drivstoffilteret; test isolasjonsmotstanden til det elektriske systemet og tørk deler med redusert isolasjon i tide.
Kvartalsvis inspeksjonUtfør en omfattende inspeksjon av karosseribelegget og metallkomponentene for rust, behandle rustflekker i tide og utbedre rustbeskyttelsesmalingen; rengjør kjølesystemet og test frostvæskekonsentrasjonen og tetningsevnen til sylinderforingen.

2. Tiltak for nødbehandling

Hvis enheten ved et uhell blir dynket i regnvann eller skylt med vann, må den slås av umiddelbart og følgende tiltak må iverksettes:

Tøm vann fra oljepannen, drivstofftanken og vannkanalene, blås av restvann med trykkluft og rengjør luftfilteret (vask plastskumfilterelementene med såpevann, tørk og bløtlegg i olje; bytt papirfilterelementene direkte).
Fjern innsugnings- og eksosrørene, roter hovedakselen for å tømme vann fra sylinderen, tilsett litt motorolje i luftinntaket og sett den sammen igjen. Start enheten og kjør den på tomgang, middels hastighet og høy hastighet i 5 minutter hver for innkjøring, og bytt til ny motorolje etter avstengning.
Tørk det elektriske systemet, ta det i bruk først etter at isolasjonsmotstandstesten er i henhold til standarden, sjekk alle tetninger og skift ut gamle eller skadede komponenter.

3. Konstruksjon av styringssystem

Opprett en spesiell "treforebyggende" fil (fuktforebygging, ammoniakkforebygging, korrosjonsforebygging) for generatorsett for å registrere beskyttelsestiltak, inspeksjonslogger og vedlikeholdshistorikk; formuler standardiserte driftsprosedyrer for å avklare innholdet i forebyggende vedlikehold før vinter- og regntid; gjennomfør opplæring for operatører for å standardisere inspeksjons- og nødbehandlingsprosesser og forbedre beskyttelsesbevisstheten.

Kjerneprinsipp: Korrosjonsbeskyttelsen av dieselgeneratorsett i grisegårder følger prinsippet om «forebygging først, kombinasjon av forebygging og behandling». Det er nødvendig å først blokkere korrosive medier gjennom valg av utstyr og miljøkontroll, og deretter samarbeide med systemspesifikk presis behandling og normalisert drift og vedlikehold, noe som kan forlenge enhetens levetid betydelig og unngå produksjonspåvirkning forårsaket av nedstengning på grunn av korrosjon.

Publisert: 26. januar 2026