Rapport om korrosjonsbeskyttelse for dieselgeneratorsett i containere

4. Design og mål for antikorrosjonssystem

5. Detaljert prosessflyt for antikorrosjon

5.1 Langvarig korrosjonsbeskyttelsesprosess for karosseriunderstell (kanalstål)
Chassiset, som fungerer som enhetens grunnleggende bærende konstruksjon og konstant er nær bakken, er utsatt for erosjon fra vannakkumulering, fuktighet, salt osv. Derfor brukes det høyeste kvalitets "heavy-duty" korrosjonsbeskyttelsessystem.

1. Forbehandling av overflater - Slipeblåsing (Sa 2.5-grad)
   • HensiktFjern grundig glødeskall, rust, sveisesprut, oljeflekker og all annen forurensning fra ståloverflaten. Dette skaper et rent og tørt metallunderlag og øker overflateruheten for å forbedre beleggets heft betydelig.
   • StandardBruk stålkule eller grus som slipemiddel for å oppnå en rengjøringsgrad på Sa 2,5 (svært grundig blåserensing), noe som resulterer i et jevnt metallisk utseende og en overflateprofil (ruhet) kontrollert mellom 40–75 µm.
2. Metallisk beskyttende lag - sinksprøyting
   • HensiktPåfør et lag med høyrent sinkbelegg på den rengjorte ståloverflaten via termisk spray. Sinklaget fungerer som en offeranode og gir katodisk beskyttelse til stålet. Selv om belegget er litt skadet, vil sinken korrodere fortrinnsvis, og dermed beskytte det underliggende stålet.
   • ProsessparametereSinklagets tykkelse må være minst 80 µm. Sprøyteprosessen må være jevn, uten hakk.
3. Barrierebeskyttende lag - Kraftig bitumenmaling
   • HensiktPåfør en høytytende bitumenmaling over det sinksprøytede laget. Bitumenmalingen gir utmerket motstand mot vann, fuktighet, jordkorrosjon og kjemisk stabilitet, og danner en tett og slitesterk barriere som effektivt isolerer fuktighet og oksygen.
   • SøknadskravBruk høytrykkssprøyting med luftfri påføring for å sikre jevn dekning av alle hjørner og sveiser. Påfør minst 2 strøk, og oppnå en total tørrfilmtykkelse (DFT) på minst 200 µm. Den herdede filmen skal være glatt å ta på, fri for sig, renner, bobler eller andre defekter.

5.2 Antikorrosjonsprosess for karosseripaneler og utvendige overflater
Karosseripaneler krever både korrosjonsbeskyttelse og estetikk, derfor brukes et sammensatt system av grunning og toppstrøk.

1. Overflateforbehandling - Kjemisk forbehandling
   • ProsessflytAvfetting (fjerner olje) → Skylling → Fosfatering (danner et fosfatkonverteringsbelegg som forbedrer korrosjonsbestandigheten og malingsheft) → Skylling → Tørking.
   • StandardFosfatkrystalllaget skal være fint, kontinuerlig og ensartet.
2. Grunningsbelegg - Epoksy sinkrik grunning
   • HensiktGir utmerket rustbeskyttelse og katodisk beskyttelse (liknende prinsipp som sinksprøyting). Epoksyharpikssystemet gir utmerket kjemisk motstand og vedheft.
   • SøknadskravSpray 1–2 strøk, og oppnå en tørrfilmtykkelse (DFT) på minst 50 µm.
3. Toppstrøk - UV-bestandig / Anti-aldring toppstrøk
   • HensiktSom det ytterste laget tåler det direkte miljøfaktorer som sollys, regn og temperaturvariasjoner. Vi bruker høypresterende polyuretan toppstrøk.
   • Kjennetegn:
     • Utmerket UV-motstandInneholder UV-absorbenter og stabilisatorer som effektivt bremser fargebleking og glanstap forårsaket av sollys.
     • Anti-aldringMalingsfilmen har god fleksibilitet, tåler termisk utvidelse og sammentrekning, og er ikke utsatt for sprekker eller kritting.
     • Høy farge- og glansbevaringAvansert formel sikrer ingen betydelig falming, tap av glans eller kritting innen 10 år.
   • SøknadskravSpray 2 strøk, og oppnå en tørrfilmtykkelse (DFT) på minst 50 µm. Fargen skal være jevn og konsistent, med et glatt, flatt utseende fritt for appelsinskall, sig, renn eller partikler.

6. Kvalitetsinspeksjon og -kontroll

• Inspeksjon underveis100 % inspeksjon og registrering av hvert prosesstrinn (blåsingsrenhet og profil, sinklagtykkelse, individuelle malingsfilmtykkelser).
• Sluttinspeksjon:
  • UtseendeMalingsfilmen skal være glatt, fargejevn, fri for sprekker, avskalling, sig, renner, bobler, riper eller andre defekter. Myk å ta på.
  • Kontroll av filmtykkelseBruk magnetiske eller virvelstrømstykkelsesmålere til å måle den totale tørrfilmtykkelsen på flere punkter, og sørg for at designkravene er i samsvar.
  • AdhesjonstestUtfør tverrsnittstestprøvetaking, og oppnå en vurdering på 0 eller 1 (ingen malingsfjerning).

7. Konklusjon
De containeriserte dieselgeneratorsettene vi tilbyr, gjennom de systematiske og standardiserte korrosjonsbeskyttelsesprosessene beskrevet ovenfor, inkluderer et flerlags beskyttelsessystem som kombinerer "katodisk beskyttelse" og "fysisk barrierebeskyttelse". Dette systemet motstår effektivt korrosjon i ulike tøffe miljøer, og oppfyller og overgår fullt ut de strenge tekniske kravene på "30 år uten korrosjon for chassiset og 10 år uten falming, oksidasjon eller kritting for karosseriets toppstrøk". Dette sikrer høy pålitelighet og estetisk appell for generatorsettet gjennom hele levetiden.